Con múltiples puertos mediterráneos y fronteras con Turquía, Irak, Jordania y Líbano, el país ofrece una alternativa desesperadamente necesaria al canal bloqueado

Con múltiples puertos mediterráneos y fronteras con Turquía, Irak, Jordania y Líbano, el país ofrece una alternativa desesperadamente necesaria al estrecho de Ormuz, actualmente bloqueado, una vía marítima estratégica que, antes de la guerra, se utilizaba para transportar una parte considerable del suministro mundial de petróleo.

Irak y los Estados del Golfo, incluido Emiratos Árabes Unidos, ya han empezado a transportar petróleo y otras mercancías por tierra desde Siria.

“Tras el cierre del estrecho de Ormuz, prácticamente todos los países vecinos de la región llamaron a nuestra puerta para acceder a nuestros puertos sirios”, dijo Mazen Alloush, director de relaciones locales e internacionales de la autoridad siria de fronteras y aduanas. “Elaboran un plan B por si la crisis se prolonga”.

Sin embargo, para aprovechar estas nuevas oportunidades, Siria debe superar muchos obstáculos, como la escasez generalizada de electricidad y agua. Las infraestructuras sirias quedaron devastadas en una guerra civil de casi 14 años que terminó en 2024, cuando los rebeldes derrocaron al dictador Bashar al Asad.

Siria tiene una larga historia como eslabón del comercio mundial.

“Siria era la antigua Ruta de la Seda. Era una importante ruta comercial”, dijo Hazem Alsabtee, director de relaciones públicas de la Autoridad General de Zonas Francas de Siria.