José Urbina Bravo, del colectivo Selvame del Tren, señaló que los recientes reportes de hundimientos y trabajos correctivos ya habían sido anticipados por especialistas

El buzo profesional de cuevas e integrante del colectivo Selvame del Tren, José Urbina Bravo, lanzó nuevas críticas contra el proyecto del Tren Maya y advirtió sobre posibles riesgos estructurales y ambientales en algunos tramos construidos sobre cavernas y acuíferos de Quintana Roo.

Durante entrevista, el activista aseguró que especialistas y ambientalistas habían señalado desde el inicio del proyecto sobre posibles afectaciones derivadas del tipo de suelo y las características naturales de la región; “las estructuras no eran fiables”, afirmó.

Urbina Bravo comentó que los recientes reportes relacionados con hundimientos y trabajos correctivos en algunos tramos reflejan problemas que, según dijo, ya habían sido anticipados por especialistas.

“Lo que estamos viendo ahora no es nada comparado con lo que se avecina”, expresó.

El integrante de Selvame del Tren sostuvo que parte de las preocupaciones están relacionadas con la instalación de columnas y pilotes dentro del sistema de acuíferos y cuevas subterráneas de la Península de Yucatán.

“Hay más de 10 mil columnas soportando el tren. Estas columnas entran al acuífero y van a diferentes profundidades”, comentó.

Según explicó, algunos materiales podrían degradarse con el paso del tiempo debido al contacto constante con agua salada y las condiciones propias del subsuelo de la región.

“Estos pilares que vemos reventados no se reventaron porque el cálculo falló, se reventaron por la pobre calidad”, aseguró.

El activista también criticó la viabilidad del mantenimiento futuro de las estructuras ubicadas dentro del acuífero, debido a que algunas zonas son de difícil acceso incluso para buzos especializados.

“¿Quién va a entrar a revisar eso?”, preguntó.

Además, señaló que el deterioro de materiales podría generar afectaciones ambientales en el sistema hídrico subterráneo; “la contaminación ya es irreversible”, sostuvo.

Urbina Bravo criticó además el costo económico del proyecto y afirmó que el sureste necesitaba inversión, aunque consideró que los recursos se destinaron a una obra que, desde su perspectiva, requerirá mantenimiento permanente.

El integrante de Selvame del Tren indicó que actualmente trabajan junto con especialistas y autoridades ambientales en propuestas para fortalecer la protección de cavernas, cuevas y cuerpos de agua subterráneos en Quintana Roo.

“Estamos trabajando para proteger el acuífero”, afirmó y señaló que buscan impulsar regulaciones y esquemas de conservación para evitar nuevos impactos ambientales en la región.