Analista de datos mostró, con base en información oficial, que Chihuahua es la segunda zona metropolitana de México donde menos camina la gente y la segunda que más depende del carro particular para ir al trabajo. 

Por: Tiempo La Noticia

ElenoAM, quien suele publicar estadísticas y mapas en X (Twitter) o Instagram, publicó una tabla de medios de transporte en las 40 ciudades de nivel zona metropolitana, con base en información del Censo de Población y Vivienda 2020 del Inegi.

Chihuahua, segunda más dependiente del carro.

En la zona metropolitana de Chihuahua (ZMCH), que abarca la zona urbana entre Chihuahua capital, Aldama y Aquiles Serdán, un 60% de los habitantes utilizan el automóvil particular para ir al trabajo.

Es decir, tres de cada cinco personas dependen del carro.

Es la segunda cifra más alta del país, solo superada por el 67% de Mexicali, capital de Baja California.

En México solo hay cinco zonas metropolitanas donde más de la mitad de la población va al trabajo en carro: Mexicali, Chihuahua, Ensenada (57%), Hermosillo (55%) y Matamoros (50%).

Chihuahua capital tiene alrededor de 670 mil vehículos, esto significa que hay más de dos vehículos por hogar.

Es prácticamente un carro por cada adulto. También se traduce en más de dos vehículos por cada tres personas (incluyendo niños), una tendencia que de continuar sería insostenible, de acuerdo con expertos.

Chihuahua, segunda ciudad que menos camina.

La metrópoli chihuahuense también es la segunda ciudad donde menos camina la gente para ir a su trabajo, apenas un 10%, solo la décima parte.

De nueva cuenta, el peor lugar lo tiene Mexicali, pues solo un 9% camina para ir al trabajo, aunque aquí la diferencia es un poco menor, a diferencia del claro margen de carro dependencia.

Esto tiene también relación con el modelo de desarrollo habitacional en zonas alejadas de los lugares de trabajo, pues proliferan los fraccionamientos, al estilo “suburbios” en EE.UU.

Caminar poco y depender del carro afecta la calidad de vida de los habitantes directamente en su salud física, pero también emocional y mental. Son constantes los conflictos entre conductores por el estrés del tráfico y la forma agresiva de manejar, la conocida «furia al volante» (road rage).

Son factores que aportan a los problemas de sobrepeso, enfermedades cardiovasculares derivadas de un estilo de vida sedentario, y también problemas respiratorios y de otro tipo derivado de la contaminación por vehículos con motor de combustión.

¿Y el camión?

En Chihuahua un 21% se traslada en transporte público, ya sea camión de ruta o el sistema troncal BRT (modelo bus rapid transit) Bowí, antes ViveBús.

Es el quinto nivel más bajo del país, detrás de Mexicali, Saltillo, Hermosillo e Irapuato; empatando con Los Mochis.

Un 10% se traslada en los conocidos camiones de transporte de personal, los cuales son usados en las plantas industriales.

La motocicleta (2%), el taxi (1%) y la bicicleta (1%) son medios de transporte de nicho.

El autor de la gráfica señala que “México es un país que castiga a la gente por ser pobre por medio del transporte público. Es interesante como muchas ciudades privatizaron la movilidad laboral. En ciudades dispersas y municipios pobres, el subsidio patronal es la única forma de conectar a la periferia con empleos”.